Pembangunan Light Rail Transit atau LRT Jakarta 1B rute Kelapa Gading–Manggarai telah selesai dikerjakan PT Waskita Karya (Persero) Tbk dan kini beralih ke tahap uji coba operasional. Langkah itu membuka peluang bagi warga untuk mengenal lebih dekat moda kereta ringan modern di Ibu Kota, meski jadwal layanan penuh belum ditetapkan. Bagi pembaca di Banda Aceh dan Aceh umumnya, kemajuan ini menjadi potret bagaimana infrastruktur transportasi massal dapat menekan kemacetan sekaligus menekan emisi.
Uji coba perdana operasional dan layanan dilaksanakan pada Kamis, 10 September 2026. Direktur Operasi II Waskita Karya, Paulus Budi Kartiko, menjelaskan kegiatan tersebut dimaksudkan agar publik merasakan langsung kualitas perjalanan di koridor baru tersebut. Penetapan waktu operasional berikutnya berada di tangan Jakarta Propertindo (Jakpro) sebagai pemilik proyek.
Status jadwal masih dinamis menunggu evaluasi
Menurut Paulus, informasi soal operasional terbatas yang pernah disampaikan sebelumnya belum final. Seluruh hasil uji coba masih dikaji sehingga jadwal dapat berubah. Ia menekankan bahwa meskipun waktu layanan penuh belum diumumkan, seluruh rangkaian konstruksi proyek bernilai sekitar Rp4,1 triliun sudah tuntas.
Waskita memastikan fasilitas aman dan nyaman setelah melewati tes menyeluruh serta terstruktur. Standar Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) ditegakkan ketat di lokasi yang padat lalu lintas dan ruang gerak terbatas. Capaian 7,5 juta jam kerja selamat tanpa lost time injury menjadi salah satu indikator kedisiplinan di lapangan.
Lintasan 6,4 km dan lima stasiun terintegrasi
Jalur yang dibangun membentang 6,4 kilometer dengan lima stasiun: Rawamangun, Pramuka, Matraman, Proklamasi, dan Manggarai. Desain stasiun diarahkan agar tersambung dengan moda angkutan umum lain sehingga perpindahan penumpang lebih mulus. Integrasi ini dinilai penting agar LRT tidak berdiri sendiri, melainkan menjadi bagian dari jaringan transportasi kota.
Paulus menilai kehadiran LRT mendukung modernisasi konektivitas perkotaan sekaligus memberi dampak lingkungan positif. Peralihan ke transportasi umum berpotensi menurunkan emisi karbon dan sejalan dengan arah Net Zero Emission yang dicanangkan pemerintah. Pengalaman lebih dari 65 tahun Waskita di sektor konstruksi disebut sebagai bekal menyelesaikan proyek di kawasan padat Jakarta.
Peserta uji coba dan parameter operasional awal
Uji coba melibatkan wartawan dari media cetak, elektronik, luar ruang, dan daring, serta key opinion leader dan content creator. Keterlibatan mereka diharapkan memberi gambaran kesiapan operasional kepada masyarakat luas. Perjalanan melayani rute Stasiun Kelapa Gading ke Stasiun Manggarai lalu kembali ke titik awal.
Pada masa uji coba, kecepatan maksimum dibatasi 40 kilometer per jam dengan kapasitas layanan hingga 100 penumpang per perjalanan. Parameter itu menjadi acuan awal sebelum kapasitas dan frekuensi dinaikkan secara bertahap setelah evaluasi teknis dan operasional selesai.
Jakpro tekankan kesiapan orang, proses, dan fasilitas
Direktur Utama Jakpro, Iwan Takwin, menyatakan uji coba tidak hanya memberi pengalaman langsung kepada peserta, tetapi juga memvalidasi kesiapan sumber daya manusia, proses pelayanan, serta sarana pendukung. Kegiatan ini sekaligus memperkuat kesadaran publik soal manfaat konektivitas transportasi yang lebih terpadu di Jakarta.
Pelaksanaan dilakukan bertahap, terukur, dan dievaluasi berulang. Pengujian perjalanan, peningkatan kapasitas, hingga optimalisasi waktu tunggu kereta dipantau bersama kesiapan sistem dan personel. Tujuannya agar saat operasional penuh, layanan tetap aman, nyaman, dan andal.
Bagi daerah seperti Aceh yang terus menata mobilitas perkotaan di Banda Aceh dan sekitarnya, model uji coba terukur serta penekanan integrasi antarmoda di Jakarta dapat menjadi rujukan kebijakan, tanpa meniru skema yang belum tentu cocok dengan karakteristik lokal. Publik Ibu Kota kini menunggu pengumuman resmi Jakpro terkait pembukaan layanan secara lebih luas setelah rangkaian uji coba dinyatakan tuntas.
Sumber: Republika.